카타르 항공, COVID-19 위기로 '상당한'직원 해고 발표
도하에 기반을 둔 운송업자는 동서 여행의 혜택을 받기 위해 만들어진 페르시아만 지역의 3 대 항공기 중 하나 인 무기명에 의해 해고 될 노동자의 수에 대한 수치를 제공하지 않았습니다.
그럼에도 불구하고, 온라인으로 공개 한 항공사 CEO의 메시지 알림 메시지는 그 숫자가 관대 할 것이라고 말했으며 롯지 팀의 개인을 포함 시켰습니다.
우리 산업에 대한 전 세계적 관점은 지루해 보이며 수많은 이동 통신사들이 활동을 중단하거나 근본적으로 감소시키고 있다고 Akbar Al Baker는 일요일 날짜를 상기에서 썼습니다.
현재, 우리는 수많은 외곽이 폐쇄되어 즉각적이고 긍정적 인 변화에 대한 예측 가능한 관점없이 상당한 목표를 폐쇄하고 그에 따라 비행기를 착륙시키는 또 다른 현실에 맞서야합니다.
카타르 항공은 수요일에 AP 통신에 삭감을 확인하는 발표를 보냈다.
업계에 타의 추종을 불허하는 영향은 모든 통신사에게 주목할만한 어려움을 초래했으며 우리는 사업의 운명을 보장하기 위해 분명하게 행동해야한다고 발표했습니다.
카타르 항공과 알 베이커는 전 세계 항공 전자 공학이 전염병에서 벗어 났을 때 항공사가 직원을 빠르게 재 채용하기를 원했다고 말했다.
1994 년에 비행을 시작한 카타르 항공 노선은 200 대가 넘는 해군을 보유하고 있으며, 도하가 개발 한 하마드 유니버설 에어 터미널에서 출발합니다.
아부 다비에 본사를 둔 에티 하드 항공 및 두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공과 경쟁하고 있으며, 현재 다른 두 대의 국영 항공기가 코로나 바이러스와 이로 인한 COVID-19 질병이 환영하는 중대한 통화 상황에 직면하고 있습니다.
대유행 이후 다른 걸프 항공기와 마찬가지로 카타르 항공은 페이로드 활동을 시도한 것처럼 송환 비행을 비행했습니다.
그러나 숫자는 전염병으로 인해 에미레이트 항공의 Tim Clark 대통령이 지속적인 전화 통화에서“정부의 도움 없이는 몇 달 안에 모든 항공사의 85 %가 전멸 될 것입니다.
카타르 항공은 이전에 대유행 이전에 어려움에 직면했습니다.
2017 년 아랍 에미리트를 포함한 아랍 4 개국이 모인 회의는 오늘날 진행되는 정치적 논쟁에 대해 블랙리스트 도하를 시작하여 항공사의 필수 시장에 도착하고 해당 국가를 비행 할 수있는 능력에 영향을 미쳤습니다.
카타르는 엄지 손가락처럼 페르시아만까지 뻗어있는 아라비아 반도의 작고 활력이 풍부한 나라입니다.
이 나라는 마찬가지로 거대한 Al-Udeid 공군 기지의 본거지이며 약 10,000 명의 미군과 미군 중앙 사령부의 전진 본부가 있습니다.
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